Die Brücken von Bratislava
In Bratislava überqueren fünf Brücken die Donau: Stary Most, Novy Most, Pristavny Most, Most Lafranconi und Apollo. Jeder von ihnen hat eine einzigartige Geschichte und einen einzigartigen Zweck.
Stary Most (Alte Brücke)
Diese älteste Brücke in Bratislava wurde 1890 erbaut und nach dem österreichischen Kaiser Franz-Jozef-Brücke genannt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde es nach einem der slowakischen Gründer der Tschechoslowakei, Milan Rastislav Stefanik, in Stefaniks Brücke umbenannt. Vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs zerstörte die sich zurückziehende deutsche Armee den Stahlteil des Baus und wurde dann von der Roten Armee der UdSSR wieder aufgebaut. Nach dem Krieg wurde der Name der Brücke wieder in Red Army Bridge geändert. Der heutige Name wurde nach der Samtenen Revolution 1989 gegeben, als die Namen vieler pro-sowjetischer Wahrzeichen geändert wurden.
Die Brücke ist 460 Meter lang und enthält einen hölzernen Bürgersteig für Fußgänger, eine einfache zweispurige Straße und eine Eisenbahnstrecke. Seit dem Umbau im Jahr 2012 ist die Brücke für Kraftfahrzeuge gesperrt.
Novy Most (Neue Brücke)
Die zweite Brücke über die Donau wurde 1972 gebaut. Sie wurde Most SNP (The Slovak National Uprising Bridge) genannt. Viele Einwohner von Bratislava mochten den Bau nicht, da ein erheblicher Teil des historischen Zentrums von Bratislava während des Baus abgerissen wurde. Nach der Samtenen Revolution erhielt die Brücke ihren heutigen Namen.
Die Brücke ist 430 Meter lang und ihre Säule erhebt sich 95 Meter in die Luft. Es hat eine besondere Attraktion am oberen Ende der Spalte - Cafe UFO. Das Restaurant serviert mediterrane Küche und bietet einen atemberaubenden Blick auf Bratislava und die Umgebung, die bis zu 100 Kilometer entfernt sind. Um nach oben zu gelangen, nehmen die Besucher den Aufzug, der Platz für bis zu zehn Personen bietet. Es gibt auch eine Nottreppe mit 430 Treppen. Es ist eine der Haupttouristenattraktionen der Stadt und jährlich besuchen etwa 200.000 Menschen das Café.
Im Jahr 2001 wurde die Brücke zum Bau des Jahrhunderts in der Slowakei erklärt und im Jahr 2005 als kleinstes Mitglied in den Weltverband der Großen Türme aufgenommen.
Pristavny Most (Hafenbrücke)
Aufgrund eines ungünstigen Zustands der alten Brücke und eines Plans für die Umgehung eines Großteils von Bratislava musste eine weitere Brücke gebaut werden. Die Arbeiten an der Harbour Bridge begannen 1977. 1983 wurde die untere Ebene für den Eisenbahnverkehr fertiggestellt. Zwei Jahre später wurde das Obergeschoss, das eine Autobahn stützte, fertiggestellt. Die Brücke hieß Most hrdinov Dukly (Dukla Heroes Bridge), benannt nach den Schlachten des Zweiten Weltkriegs am Dukla-Pass in der Nähe des Gebiets, in dem sich die heutigen Grenzen zwischen Polen, der Slowakei und der Ukraine treffen. Es war für 50.000 Autos pro Tag ausgelegt, aber heute fahren täglich mehr als 120.000 Autos darüber. Nach 1989 erhielt die Brücke ihren heutigen Namen.
Die Brücke ist 460 Meter lang und wiegt 12.016 Tonnen. Es gibt auch eine Fußgängerbrücke für Fußgänger und eine für Fahrräder. Diese befinden sich auf der unteren Ebene entlang der Bahnstrecke.
Diese Brücke ist Teil der Autobahn von Zilina, der Slowakei nach Wien und der Autobahn von Zilina nach Budapest.
Brücke Lafranconi
Die vierte Brücke über die Donau sollte als Jugendbrücke bezeichnet werden. Da sie jedoch nach 1989 fertiggestellt wurde, wurde beschlossen, sie nach dem Studentenwohnheim Lafranconi zu benennen, das sich früher auf der linken Seite des Donauufers befand .
Die Arbeiten an der Brücke begannen 1985 und wurden 1992 eröffnet. Sie ist 761 Meter lang und enthält eine vierspurige, 30 Meter breite Autobahn, einen Weg für Fußgänger und Fahrräder sowie eine Gasleitung.
Es ist Teil einer Autobahn nach Tschechien. Täglich fahren über 44.000 Fahrzeuge darüber.
Apollo-Brücke
Die Apollo-Brücke ist die neueste Brücke in Bratislava. Es liegt zwischen der Old Bridge und der Harbour Bridge. Die Gesamtlänge beträgt 835 Meter. Diese Brücke wurde 2006 mit dem renommierten Opal Award ausgezeichnet, nachdem sie von Spezialisten der American Association for Technical Engineering nominiert worden war. Es war auch der Bau des Jahres 2006 in der Slowakei.
Der Bau fand von 2002 bis 2005 statt. Interessanterweise wurde während des Baus der Hauptteil der Brücke auf der Petrzalka-Seite des Flussufers gebaut und dann mit Schiffen über mehrere Tage in die aktuelle Position gedreht.
Es wurde nach der ehemaligen Raffinerie benannt, die sich in der Nähe der Brücke befand. Während des Baus wurde es als Most Kosicka (Kosicka-Brücke) bezeichnet, da es als Verlängerung der Kosicka-Straße gebaut wurde.