Broene i Bratislava

Stary Most (Old Bridge)

Denne eldste av broen i Bratislava ble bygget i 1890 og ble kalt Franz-Jozef Bridge etter den østerrikske keiseren. Etter første verdenskrig ble den omdøpt til Stefaniks bro etter en av de slovakiske grunnleggerne av Tsjekkoslovakia, Milan Rastislav Stefanik. Før slutten av andre verdenskrig ødela den tilbaketrekkende tyske hæren ståldelen av konstruksjonen, og den ble deretter gjenoppbygd av Sovjetunionens røde hær. Etter krigen endret navnet på broen seg til Red Army Bridge. Det nåværende navnet ble gitt etter fløyelrevolusjonen i 1989, da navnene på mange pro-sovjetiske landemerker ble endret.

Broen er 460 meter lang og inneholder et fortau for fotgjengere, en enkel tofelts vei og et jernbanespor. Siden rekonstruksjon i 2012 er broen stengt for biler.

Novy Most (New Bridge)

Den andre broen som krysset Donau ble bygget i 1972. Den ble kåret til Most SNP (The Slovak National Uprising Bridge). Mange innbyggere i Bratislava likte ikke at den ble bygget fordi en betydelig del av Bratislava historiske sentrum ble revet under byggingen. Etter fløyelrevolusjonen fikk broen sitt nåværende navn.

Broen er 430 meter lang og kolonnen stiger 95 meter opp i luften. Den har en spesiell attraksjon øverst i kolonnen - Cafe UFO. Restauranten serverer "Mediterrasian" mat og fantastisk utsikt over Bratislava og omegn så langt som 100 kilometer unna. For å nå toppen tar besøkende heisen, som har plass til opptil ti personer. Det er også en nødtrapp bestående av 430 trapper. Det er en av byens viktigste turistattraksjoner, og rundt 200 000 mennesker besøker kafeen hvert år.

I 2001 ble broen erklært å være århundrets konstruksjon i Slovakia, og i 2005 gikk den inn i Verdensforbundet for store tårn som sitt minste medlem.

Pristavny Most (Harbour Bridge)

På grunn av en ubeleilig tilstand av Old Bridge og en plan for rute for å omgå mye av Bratislava, var det nødvendig å bygge en annen bro. Arbeidet med Harbour Bridge startet i 1977. I 1983 var det nedre nivået, som er for jernbanetrafikk, ferdig. To år senere sto øverste etasje, som støttet en motorvei, ferdig. Broen ble kalt Most hrdinov Dukly (Dukla Heroes Bridge), oppkalt etter andre verdenskrigs slag utkjempet ved Dukla Pass nær området der dagens grenser til Polen, Slovakia og Ukraina møtes. Den ble designet for å imøtekomme 50000 biler om dagen, men i dag passerer mer enn 120.000 biler daglig. Etter 1989 fikk broen sitt nåværende navn.

Broen er 460 meter lang og vekten er 12.016 tonn. Det har også en fotbro for fotgjengere og en for sykler også. Disse ligger på lavere nivå langs jernbanesporet.

Denne broen er en del av motorveien som går fra Zilina, Slovakia til Wien og motorveien som går fra Zilina til Budapest.

Bro Lafranconi

Den fjerde broen over Donau skulle bli kalt Bridge of Youth, men da den var ferdig etter 1989, ble det bestemt at den skulle få navnet etter studenthjemmesalen Lafranconi, som tidligere lå på venstre side av Donau-elvebredden. .

Arbeidet med broen startet i 1985, og den var åpen i 1992. Den er 761 meter lang og inneholder en firefelts motorvei, som er 30 meter bred, en sti for fotgjengere og sykler, og en gassrørledning.

Det er en del av en motorvei til Tsjekkia. Over 44.000 kjøretøy passerer daglig.

Apollo Bridge

Apollo Bridge er den nyeste broen i Bratislava. Det ligger mellom Old Bridge og Harbour Bridge. Total lengde er 835 meter. Denne broen vant de prestisjetunge Opal Awards i 2006, etter å ha blitt nominert av spesialister fra American Association for Technical Engineering. Det var også byggingen av året i Slovakia.

Konstruksjonen fant sted fra 2002 til 2005. Interessant nok ble hoveddelen av broen under konstruksjonen bygget på Petrzalka-siden av elvebredden og deretter rotert med skip over flere dager til sin nåværende posisjon.
Den ble oppkalt etter det tidligere raffineriet, som lå i nærheten av broen. Under bygging refererte folk til det som Most Kosicka (Kosicka Bridge), fordi det ble bygget som en forlengelse av Kosicka Street.